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Le S 101, lors de son lancement en Allemagne.
Des inquiétudes sur la sécurité et un manque d’équipages formés pourrait conduire la Marine sud-africaine à prendre la décision humiliante de faire livrer son premier sous-marin par cargo.
De hauts responsables de la Marine sud-africaine pensent que ce serait une honte sur le plan professionnel et que ce serait reconnaître que la Marine lutte désespérément pour entraîner un nombre suffisant d’équipage muli-racial [1] pour les 3 nouveaux sous-marins.
Ce sera aussi l’une des premières importantes décisions prises par le nouveau chef d’état-major de la Marine, le Vice-Amiral Johannes Modimo, qui a remplacé le Vice-Amiral Johan Retief au début du mois de mars.
Un total de 90 personnes est nécessaire pour armer les 3 sous-marins.
Bien que l’équipage du premier sous-marin, pour l’instant uniquement connu sous l’immatriculation S101, suive des cours de qualification, un nombre important des membres d’équipage n’a aucune expérience, en particulier dans les eaux internationales.
Les essais à la mer du S101 devraient commencer prochainement, l’équipage devra ensuite obtenir la qualification de leurs compétences sous-marines sur le navire.
Le trajet suivi normalement par les sous-marins devrait traverser la Manche, où il y a toujours jusqu’à 100 navires.
Les possibilités seraient de naviguer en surface ou de rester complètement en plongée, à l’écart de la route des autres navires.
La Marine a retiré son dernier sous-marin Daphné du service actif l’an dernier.
Dans les années qui ont précédé son retrait, l’entraînement des équipages de sous-marins a été réduit.
La pls large part des sous-mariniers actuels se sont qualifiés sur les sous-marins d’ancienne génération.
Il y a aussi un groupe de jeunes, qui s’entraînent pour la première fois.
Les sous-marins seront livrés en Allemagne complètement équipés, ce qui les rendra plus difficile à manoeuvrer que les corvettes livrées précédemment sans armement.
La Marine, connue pour prendre au sérieux les problèmes de sécurité depuis le naufrage d’une frégate, il y a 22 ans, a cité l’accident du HCMS Chicoutim, comme l’une des raisons pour lesquelles on n’est jamais assez prudent.
Helmoed-Römer Heitman, un expert militaire, a indiqué que faire voyager un sous-marin sur un cargo pourrait être très embarrassant.
Mais, a-t-il ajouté, il ne serait pas très intelligent de faire passer l’image d’un voyage avec équipage avant le professionalisme et la sécurité lors du voyage inaugural du S101.
La majorité de l’équipage devra être soigneusement sélectionné pour ce voyage ; une fois que le sous-marin sera arrivé en Afrique du Sud, l’entraînement des équipages multi-éthniques pourra continuer.
[1] 3 membres d’équipage noirs pour un blanc est la politique appliquée depuis 2 ans.
Source : News 24 (Afrique du Sud)
