• Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 1er février 2017.

Dans son dernier bulletin « À la casse », Robin des Bois superpose les deux hallucinantes factures de deux chantiers de construction pour des navires militaires. Alors que l’État français a dû verser 11,5 millions d’euros au chantier Veolia de Bassens pour traiter la Jeanne d’Arc et le croiseur Colbert (19.000 t, soit 605 € la tonne), les Anglais ont reçu, de la part d’un (...)

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  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 15 novembre 2017.

L’ancien croiseur de la Marine nationale a pris place en début de semaine dans la cale sèche de la forme de radoub sur le quai 429 du Grand Port maritime de Bordeaux. Le "Colbert" remplace la "Jeanne d’Arc" qui vient d’y être découpée Retrouvez l’article sur le site du journal.

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 2 mai 2017.

Parti de Martinique en mai 2010 pour rentrer à Brest afin d’y être désarmé, l’ex-bâtiment de transport léger Francis Garnier a quitté samedi 29 avril la pointe Bretagne, où il avait été lancé en novembre 1973. Tracté par le remorqueur néerlandais Multratug 4, la vielle coque de la Marine nationale a pris le chemin du port belge de Gand, où le chantier Galloo va assurer son (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 1er février 2017.

Dans son dernier bulletin « À la casse », Robin des Bois superpose les deux hallucinantes factures de deux chantiers de construction pour des navires militaires. Alors que l’État français a dû verser 11,5 millions d’euros au chantier Veolia de Bassens pour traiter la Jeanne d’Arc et le croiseur Colbert (19.000 t, soit 605 € la tonne), les Anglais ont reçu, de la part d’un (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 30 novembre 2016.

Formellement interdit au public, le site militaire du cimetière à bateaux de Landévennec exerce une indéniable fascination. Curieux, artistes, ferrailleurs... Ils seraient des dizaines à monter à bord chaque l’année. Et à chaque intrusion, la Marine nationale porte plainte. Retrouvez l’article sur le site du (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 30 novembre 2016.

Le cimetière à bateaux de Landévennec s’est vidé ces derniers mois. Plus que trois coques sont en attente de démantèlement. Mais la « zone tampon » va à nouveau se remplir d’ici 2020. La Marine fait-elle l’objet d’un traitement de faveur sur ce site naturel et sensible, classé Natura 2000 ? Retrouvez l’article sur le site du (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 19 octobre 2016.

Le manque d’argent, de compétences et de sites de démantèlement font que les sous-marins nucléaires britanniques, dont les réacteurs n’ont pas été retirés, ne seront pas tous démantelés avant 25 ans, ont reconnu des responsables. Dix-sous-marins sous-marins nucléaires de la Royal Navy attendent dans des ports d’être démantelés. Et 8 autres doivent être désarmés et les (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 8 septembre 2016.

La « Flotte du Nord » va bientôt commencer à disparaitre. Alors que Le Redoutable, premier sous-marin nucléaire lanceur d’engins français, a été transformé en musée à Cherbourg, le démantèlement des cinq autres SNLE de première génération de la Marine nationale progresse. Les opérations de séparation de la tranche réacteur de chaque bâtiment sont désormais achevées. Retrouvez (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 6 septembre 2016.

En provenance de Brest, l’ex-patrouilleur La Railleuse a été remorqué par le TSM Bréhat jusqu’au Havre, où il va être déconstruit par Gardet et Debezenac. Retiré du service il y a cinq ans, ce bâtiment fait partie d’un important lot de vieilles coques de la Marine nationale dont le démantèlement a été confié à l’été 2015 au chantier normand. Retrouvez l’article sur le site (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 2 septembre 2016.

Désarmé depuis 2007, l’ancien transport de chalands de débarquement Ouragan a fait ses adieux à Toulon le 18 août. Tractée par le remorqueur néerlandais Multratug 3, la vieille coque de 149 mètres de long et d’un poids d’environ 6000 tonnes a mis le cap sur la Belgique, où le chantier Galloo de Gand va procéder à sa déconstruction. Avant d’arriver à destination, l’ex-Ouragan (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 6 juin 2016.

L’ex pousseur et remorqueur portuaire Rouget de la Marine nationale a été convoyé, la semaine dernière, de Brest vers Le Havre. Il y a rejoint les chantiers de déconstruction Gardet et de Bezenac. La coque a été remorquée par le RMT Penfret, qui devrait également prochainement prendre en charge la Bonite, sister-ship du Rouget. Retrouvez l’article sur le site du (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 3 juin 2016.

L’ancien croiseur Colbert a quitté ce vendredi matin le port de Brest pour un ultime voyage vers Bordeaux où il est attendu dimanche pour y être démantelé. Le Q (pour coque) 683 a quitté Brest au petit matin tracté par un remorqueur civil. Le départ avait été reporté d’une semaine. Retrouvez l’article sur le site du (...)

  • Rédacteur en chef
  • Dernière mise à jour le 30 mai 2016.

Le remorquage du croiseur Colbert qui était programmé ce dimanche à partir de 10 h puis décalé à 16 h a finalement été reporté.Les conditions météo sont à l’origine de cette décision, l’équipe chargée du remorquage attendant des conditions plus propices pour acheminer la coque de 10.000 tonnes jusqu’à l’estuaire de la Gironde. Retrouvez l’article sur le site du (...)