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Le sous-marin Gotland de la Marine Suédois, qui a travaillé depuis juin 2005 avec les forces Américaines au large de San Diego, va bientôt retourner en Suède. L’US Navy avait “loué†le sous-marin — les Suédois soulignent que seules les dépenses réelles ont été facturées — pour aider à entraîner les forces de lutte anti-sous-marine Américaines à faire face à des sous-marins classiques modernes.
Le Gotland est un sous-marin moderne, terminé en 1996, avec une propulsion anaérobie dans laquelle 2 moteurs Stirling de 75 kW à combustion externe font tourner l’hélice et / ou rechargent les batteries sans avoir besoin d’utiliser les (bruyants) moteurs diesel. Des sous-marins équipés de plusieurs types de propulsion anaérobie ont été achetés par différents pays.
A la fin juin, le Gotland sera chargé sur un navire de transport de chagres lourdes et retournera en Suède. Lorsqu’il naviguait à partir de San Diego, le Gotland était armé par des équipages qui tournaient régulièrement depuis la Suède par avion. Son équipage comprenait des femmes, officiers et marins. Au cours de ces 2 ans, le sous-marin a effectué plus de 250 jours de navigation.
Même si les détails sur les performances du Gotland contre des unités de la flotte Américaine sont classifiés, le Lieutenant Commander Jan Westas, le commandant de l’équipage bleu du Gotland, a déclaré que les forces ASM Américaines “avaient passé des moments très difficiles à essayer de nous trouver.”
Des informations officieuses parlent d’un échec total des groupes de porte-avions Américains à localiser le sous-marin jusqu’à ce que le Gotland indique sa position.
Des négociations sont désormais en cours avec le Chili pour fournir un sous-marin classique [1] pour opérer depuis San Diego pour des périodes de 90 à 120 jours.
Sur la côte Atlantique, la Colombie et le Pérou ont envoyé vers le nord des sous-marins pour participer à l’entraînement ASM, opérant normalement depuis Mayport (Floride) pour des périodes allant jusqu’à 180 jours. Actuellement des négociations sont en cours pour affecter un sous-marin Brésilien à la flotte Atlantique pour des périodes prolongées d’entraînement ASM.
Cependant, ces sous-marins n’ont pas de propulsion anaérobie, par conséquent, ils doivent utiliser leurs moteurs diesel (avec le snorschel) de façon régulière, les rendant vulnérables à une détection par les forces ASM Américaines.
La plupart des experts s’accordent à dire que les forces ASM Américaines ne peuvent actuellement pas faire face à des sous-marins modernes équipés d’une propulsion anaérobie.
Norman Polmar a été conseiller de plusieurs hauts responsables au département de la marine et de la défense. Il a effectué plusieurs études pour des firmes aérospaciales et de construction navale américaines et étrangères. M. Polmar a été conseiller du directeur du Laboratoire National de Los Alamos.
[1] De la classe Scorpène.
Source : Military.com (Etats-Unis)
