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Le porte-avions USS Gerald R. Ford est le premier à être équipé d’EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System : système électromagnétique de lancement d’avions) et des AAG (Advanced Arresting Gear : brins d’arrêt modernisés)
L’US Navy cherche à acheter des EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System : système électromagnétique de lancement d’avions) et des AAG (Advanced Arresting Gear : brins d’arrêt modernisés) devant être installés à bord de 2 de ses porte-avions et à bord du futur porte-avions de la Marine Nationale.
Les EMALS et AAG remplacent sur les nouveaux porte-avions les anciennes catapultes à vapeur et brins d’arrêt hydrauliques qui équipent les porte-avions de la classe Nimitz et le Charles de Gaulle.
Ces nouveaux systèmes doivent réduire la maintenance, le besoin en personnel et les dangers liés aux anciens systèmes, tout en améliorant la fiabilité et les capacités de lancement et de récupération.
Cela permet aussi de lancer à la fois des drones aériens plus légers et des avions de nouvelle génération plus lourds.
Ces équipements réduisent aussi la fatigue du métal sur les avions, conséquence des lancements et récupération à l’aide des catapultes à vapeur et des brins d’arrêt hydrauliques actuellement utilisés.
Ils permettent aussi de régler plus précisément la force nécessaire pour le lancement et la récupération des appareils. Cela permettra de réduire le temps et le cout d’entretien des avions et de prolonger leur durée de vie en service.
Source : Naval News (Etats-Unis)
