Actuellement, les conditions en mer sont déplorables, et (…)
Deux officiers ont trouvé la mort à bord de l’INS (…)
Des manquants graves ont conduit à l’un des pires accidents que la marine indienne ait connu, provoquant la mort de 18 marins, indique un rapport rédigé par le Comptroller and Auditor General (CAG).
Le sous-marin indien d’origine russe INS Sindhurakshak a coulé en aout 2013, après une explosion qui a tué 18 marins.
Citant les conclusions d’une enquête interne à la marine indienne, le plus récent rapport du CAG révèle que le déploiement opérationnel de l’INS Sindhurakshak n’était tout simplement pas justifié.
« Les autorités n’ont pas évalué correctement l’état de fatigue de l’équipage. De plus, les munitions embarquées à bord du sous-marin approchaient de leur date d’expiration, » indique le rapport, citant les conclusions de la commission d’enquête mise sur pied par la marine.
La commission d’enquête a aussi découvert qu’un entrainement de type Work Up — un exercice pourtant obligatoire avant de prendre la mer en opération — n’avait pas été effectué correctement.
« L’exercice a été effectué en moins d’une semaine, au lieu des 2 semaines prescrites. »
« Les essais et la calibration des aides à la navigation et des senseurs doivent être terminés avant le déploiement d’un sous-marin pour l’entrainement Work Up. Pourtant les essais d’acceptation à la mer de 2 équipements importants n’avaient pas été effectués, même au moment de la préparation du sous-marin pour un déploiement opérationnel, » indique le rapport.
Le CAG explique que, malgré 38 accidents entre 2007 et 2016, la marine indienne n’a aucune organisation chargée de traiter les questions de sécurité.
La commission d’enquête, réunie en février 2014, « a conclu qu’une fuite d’oxygène sur une torpille était l’élément déclencheur de l’accident. »
Source : Hindustan Times (Inde)
