Quand il a proposé Ã ses éditeurs d’écrire un livre sur (…)
La réputation de "sous-marins pourris" des sous-marins (…)
Le marin qui avait presque été emporté lorsque l’eau de mer a envahi un sous-marin australien, déclare que ce qui a été fait pour empêcher un autre désastre n’en pas suffisant.
La vie de Geordie Bunting avait été sauvée lorsqu’il avait été sorti de la salle des machines inondée à bord du HMAS Dechaineux en février 2003.
Ainsi que l’a révélé The Weekend Australian (voir Un sous-marin australien à 20 secondes de la destruction), la voie d’eau était si grave que les plus hautes autorités navales indiquent que le sous-marin n’était qu’à quelques secondes de couler au fond de l’Océan Indien avec ses 55 membres d’équipage.
Le ministre de la défense, Robert Hill, a déclaré ce weekend que les réactions de l’équipage pour sauver le sous-marin étaient exceptionnelles.
"C’était un très grave incident. Cependant, les procédures d’urgence ont très bien fonctionné", a-t-il indiqué.
La Marine a réagi à l’accident en réduisant l’immersion à laquelle ses 6 sous-marins Collins peuvent plonger - échangeant les capacités militaires pour la sécurité.
Mais les sous-marins continuent d’utiliser le même type de tuyau que celui qui s’est brisé et a causé la voie d’eau parce que les tests ont été incapables de révéler une faiblesse structurelle dans les tuyaux ou d’expliquer pourquoi l’un d’entre eux s’est brisé sur le Dechaineux.
Ce tuyau était dans la salle des machines (partie inférieure) et fait partie d’un système auxilliaire à eau de mer qui réfrigère les moteurs et est exposé à la pression d’immersion.
La seule protection supplémentaire mise en place depuis l’accident est un carlingage placé autour des tuyaux qui les empêchent de devenir des projectiles s’ils cassent.
Mais Bunting, qui est maintenant officier marinier à bord du sous-marin HMAS Sheean, a déclaré à The Australian que ces mesures n’étaient qu’un "pansement" et qu’il était toujours nerveux à propos d’un autre accident.
"Cela me déçoit parce que les carlingages ne sont que des pansements, comme la limitation en immersion", a-t-il indiqué. "Cela n’a pas réglé le problème - ces tuyaux sont toujours un problème. Ils ne sont pas aussi flexibles qu’ils le devraient, et ils ne supportent pas les déformations subis par le sous-marin."
Mais la marine nie qu’il y ait là un problème de sécurité avec les sous-marins, indiquant que les tuyaux sont sûrs.
"Chaque tuyau est testé à une pression supérieure à la pression maximale d’immersion du sous-marin avant d’être monté, et 10% des tuyaux sont testés jusqu’à la destruction", a précisé un porte-parole de la marine. "Les sous-marins ont effectué des déploiments importants outre-mer depuis l’incident."
Par Cameron Stewart
Source : The Australian
