Le rythme de construction des frégates multimissions (…)
Fiabilité moindre, maintenance très lourde... Les (…)
Selon nos informations, la Marine nationale aurait retenu le chantier anglais Able UK pour le démantèlement de l’ex-Clemenceau, au détriment du français Veolia et du belge Galloo.
L’article est disponible sur le site du journal.
Source : Le Télégramme
