Le téléphone a sonné vers 4 heures et demi du matin chez (…)
Une annonce britannique concernant le projet de (…)
La base de Groton n’a jamais eu besoin d’installer un centre d’assistance aux familles, a déclaré Paul East, directeur du Fleet and Family Support Center.
Mais si la situation avec le San Juan n’avait pas été résolue rapidement, un centre aurait été installé pour servir de lieu de rencontre, où les familles auraient reçu des informations et des conseils. On leur aurait donné un numéro vert accessible 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pour obtenir des informations.
Un des conseillers, Steve DiFilippo, a indiqué qu’il avait confiance dans la capacité du personnel à répondre à une crise.
“Les plans sont en place depuis des années,” a-t-il indiqué. “C’est réellement un bouton que nous pourrions activer avec un préavis d’une minute, et nous savons ce que nous faisons.”
“Aucun d’entre nous ne veut devoir penser à ce que serait l’étape suivante si cela devait arriver,” a déclaré Barbara Ross, directeur de programme au Fleet and Family Support Center. “Nous sommes une communauté assez proche et je pense que chacun d’entre nous serait touché s’il arrivait un incident qui nécessiterait la mise en place d’un centre d’assistance aux familles.”
Au fil des années, la Navy a modifié la façon dont elle gère le sauvetage des sous-marins.
McBrearty a déclaré que l’accident du Scorpion n’avait “pas été très bien géré.” Le sous-marin de la classe Skipjack a coulé sur le chemin du retour vers Norfolk après un déploiement en Méditerrannée.
Lorsque le Scorpion n’est pas arrivé à la base le 27 mai 1968, la Navy a déclenché une opération de recherche aérienne et maritime massive. Le sous-marin a été déclaré manquant et présumé perdu le 5 juin. Il a été retrouvé l’automne suivant au large des Açores.
“Depuis cette époque, beaucoup de nos procédures ont été modifiées,” a déclaré McBrearty. “Le sauvetage d’un sous-marin est maintenant une affaire internationale.”
Le groupe de sauvetage international, ISMERLO, a été créé en 2004, à la suite de la perte du sous-marin Russe Koursk, qui avait coulé en mer de Barentz en 2000.
“Nous avons aussi tiré beaucoup de leçons du Scorpion : l’information des familles et des êtres chers n’avait pas, à l’époque, été très bien faite,” a indiqué McBrearty. “Des lignes d’information des familles, mettre en place des installations avec le bon personnem, ce sont des leçons tirées de l’expérience du passé.”
Le maître principal Billy Cramer, du 2ème groupe de sous-marins, se trouvait à bord de l’USS San Francisco, basé à Guam, quand il a heurté une montagne sous-marine en 2005, tuant un marin et blessant presque cent autres. La Navy a renforcé le processus d’information des familles après cet incident, a indiqué Cramer.
“Ce n’est pas seulement les familles immédiates dans le port-base, mais aussi dans le Midwest, où sont Papa et Maman, qui ont leur fils Johnny sur le navire,” a-t-il déclaré. “Nous gérons mieux ce type de choses.”
Cramer a indiqué que son expérience lui avait fait réaliser la force du système de soutien de la Navy, qui souvent fonctionne en coulisses.
Burianek a indiqué qu’elle avait apprécié tout le soutien qu’elle avait reçu la semaine dernière.
“On l’appelle la force du silence, mais nous sommes une famille très unie,” a-t-elle déclaré.
Elle a indiqué qu’elle avait été en contact avec son mari et que d’autres membres de l’équipage avaient envoyé des emails à la maison pour demander , “Qu’est ce que c’est que ce b*** ?”
“Ils n’avaient absolument aucune idée de ce qui se passait,” a-t-elle indiqué. “Ils ne savaient absolument rien.”
McBrearty a déclaré que, alors que toute l’équipe de réaction “a travaillé extrêmement bien,” il y aurait une revue de l’incident pour voir s’il y a des choses à améliorer.
“Nous allons critiquer ce que nous avons fait et nous allons mettre beaucoup de gros cerveaux dessus,” a-t-il déclaré. “Mais ce que nous voulons véritablement voir sortir de ça, c’est : ’Dieu merci, nous ne faisons pas ces choses tous les jours.’ ”
Source : The Day
