Le système de sauvetage de sous-marin NSRS participe en Norvège à un important exercice

  • Dernière mise à jour le 10 février 2017.

Des éléments du NATO Submarine Rescue System (NSRS), le système de sauvetage de sous-marins de l’OTAN, ont été envoyés récemment depuis la base britannique de Clyde, et transporté lors d’une énorme opération logistique vers l’aéroport de Prestwick pour prendre l’avion vers la Norvège.

Tout cela fait parti de l’exercice Northern Sun, destiné à tester la mobilisation du NSRS et à mettre en oeuvre ses capacités dans les eaux froides au large de la Norvège.

Le système, propriété commune de la Grande-Bretagne, de la France et de la Norvège, est composé de 3 éléments principaux : un véhicule télécommandé d’intervention (Intervention Remotely Operated Vehicle : IROV), un véhicule de sauvetage du sous-marin (Submarine Rescue Vehicle : SRV), et le système de transfert sous pression (Transfer Under Pressure System : TUP).

AU cours des 4 prochaines semaines environ, le système et son équipe de mise en oeuvre seront mis à l’épreuve. Mais le premier défi était de déplacer le système !

Mercredi 25 janvier, la dernière pièce du puzzle, le SRV, a quitté la base de la Clyde sur une remorque de transport.

Quelques 25 camions ont été nécessaires pour transporter tout le matériel vers l’aéroport de Prestwick où il a été déchargé puis embarqué dans la soute d’avions géants C17 et Antonov.

Les vols vers la Norvège se sont succédés, où le système a été une fois encore déchargé, placé sur d’autres camions puis conduit vers le navire-support des gardes-côtes norvégien.

La partie vraiment marquante est que le NSRS peut être transporté n’importe où dans le monde en seulement 72 heures, un temps auquel l’équipe s’est entrainé au cours d’exercices avec 23 sous-marins différents dans 11 pays.

Ce temps de réaction rapide est vital pour leur mission de sauvetage des sous-mariniers en détresse.

Dans l’éventualité, hautement improbable, d’un naufrage de sous-marin, l’IROV serait envoyé en premier afin de rejoindre le sous-marin en détresse dans les 52 premières heures.

Le petit véhicule télécommande peut alors être utilisé pour apporter des approvisionnements de survie à l’équipage et préparer la voie à l’étape suivante : le SRV.

Le Submarine Rescue Vehicle peut plonger pour rejoindre le sous-marin en détresse, se fixer sur le sas de sauvetage et commencer l’évacuation de l’équipage et le remonter vers le navire-support.

De l’extérieur, le système de transfert sous pression (TUP) ressemble à une série de conteneurs géants. Son but est de débarrasser l’équipage des contaminants et, surtout, de recompresser les marins saturés en oxygène.

L’exercice doit durer jusqu’à la mi-février.

Source : Royal Navy