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Le personnel de la Marine Royale Malaisienne doit d’abord apprendre à réparer les sous-marins et leur maintenance auprès des constructeurs étrangers avant qu’ils ne puissent s’en charger eux-mêmes.
Le commandant de la Marine Malaisienne, l’amiral Datuk Seri Ilyas Din, a déclaré que les projets à long terme de la marine étaient de mettre sur pied sa propre équipe de maintenance.
Il y a plusieurs niveaux de maintenance, a-t-il indiqué à Bernama dans un entretien lors de sa visite d’une semaine en France afin de remettre les insignes et les certificats de sous-mariniers aux 60 marins malaisiens qui suivent la formation à Brest.
Les 37 officiers et les 23 marins viennent juste de terminer leur cours élémentaire au Centre D’Instruction Naval.
Pendant qu’il était en France, l’amiral Illyas a aussi visité le chantier naval de DCN International à Cherbourg, où les 2 premiers sous-marins malaisiens sont en construction.
L’amiral Ilyas, toutefois, a indiqué qu’il était très probable que, dans les premiers temps après la livraison des sous-marins, la Marine doive faire appel à un fournisseur de services comme un chantier naval.
“Nous devons nous souvenir que le développement des sous-marins ne peut être une exigence opérationnelle.
“Pour garantir que nous contribuons au développement de notre pays au travers des sous-marins, nous avons besoin de techniciens compétents et d’excellentes infrastructures pour les soutenir”, a-t-il déclaré.
Cela signifie que la Marine pourrait signer des accords avec d’autres chantiers navals ou constructeurs pour aider à leur entretien à la base navale.
“Comme avec les autres navires que nous possédons, nous avons besoin de 3 à 10 ans pour apprendre des fabricants. Après cela, nous le ferons nous-mêmes,” a-t-il indiqué.
Sur un autre sujet, l’amiral Ilyas a déclaré que la marine déciderait à la fin de l’année si elle allait ramener en Malaisie le sous-marin de la classe Agosta qu’elle avait acheté pour la formation de ses sous-mariniers à Brest.
Il a indiqué que la Marine effectuait une étude sur la faisabilité de ramener en Malaisie le « Ouessant », l’ancien sous-marin de la Marine Française remis en état, qui avait été désarmé en 2003.
“Nous pourrions le ramener mais peut-être pas pour une utilisation opérationnelle, puisque l’Agosta n’a plus qu’une durée de vie de 5 ans (après une remise en état), ce serait juste suffisant pour former notre personnel.”
“Même si nous décidons de l’utiliser pour le ramener, cela serait très cher,” a-t-il indiqué.
Il serait aussi très cher de le ramener comme une pièce historique puisqu’il serait trop compliqué de le démonter pour le transport, de le remonter en Malaisie et de l’entretenir, a-t-il ajouté.
Source : Malaysian National News Agency (Bernama)
