Après plusieurs mois d’arrêt technique, la frégate Jean (…)
Du 14 au 26 février, un sous-marin, une frégate, 2 (…)
Le 17 janvier 2012, le Laplace était mis en arrêt technique intermédiaire (ATI) pour un mois et demi de travaux. Pourquoi les bâtiments et les équipages sont-ils à quai durant une période si longue ? N’est-ce pas l’inverse de ce qu’on attend d’un bâtiment, censé être en mer ? Que sont tous ces travaux que l’on observe à bord ? Il est évident que pour pouvoir naviguer, les bâtiments doivent se préparer et cette préparation nécessite de devoir s’arrêter quelques temps.
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Le porte-avions Charles de Gaulle va recevoir le nouveau radar Sea Fire au cours de son troisième et dernier arrêt technique majeur
L’ex-chaland de débarquement CTM 15 a quitté Lorient pour être déconstruit à Brest
Les trois patrouilleurs de service public prolongés jusqu’au milieu des années 2030
Le patrouilleur outre-mer « Philippe Bernadino », armé pour essais à Boulogne-sur-Mer
Deux remorqueurs et une vedette de la base navale ont quitté Cherbourg pour être déconstruits à Brest
Le chasseur de mines Andromède sera bien désarmé cette année
La construction du patrouilleur hauturier D’Estienne d’Orves progresse au chantier naval CMN de Cherbourg
Le patrouilleur côtier Beuzeval commence ses essais à la mer
Les catapultes électromagnétiques du porte-avions France Libre pourraient ne pas être américaines
Laurent, pilote des glaces de la Marine nationale, guide le patrouilleur polaire L’Astrolabe