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DCNS va proposer une version plus grande du sous-marin classique Scorpène pour son appel d’offres de 6 sous-marins.
Patrick Boissier, PDG de DCNS, a confirmé que le sous-marin Scorpène actuel pourrait être allongé en ajoutant des sections supplémentaires, y compris une propulsion anaérobie.
Boissier fait parti de la délégation qui accompagne le Président Sarkozy à New Delhi. L’Inde construit déjà 6 sous-marins Scorpène aux chantiers navals Mazagon Docks Ltd, suite à un contrat signé en 2005.
L’an dernier, la marine indienne a envoyé des demandes d’information pour 6 sous-marins dans le cadre du projet P75I, indépendant du contrat de 2005.
DCNS a répondu en septembre dernier. L’an prochain, la marine indienne doit publier son appel d’offres, qui fixera la taille et d’autres paramètres du sous-marin. Selon des responsables indiens, le contrat pour le 1er sous-marin P75I pourrait être signé vers 2012-13.
Les sous-marins du projet P75I devraient être plus gros que le Scorpène de 1.800 t et être équipés d’un système de propulsion anaérobie, leur permettant une plus grande autonomie en plongée, et de missiles de croisière d’attaque contre des cibles à terre.
Des responsables de la marine indienne expliquent que l’utilisation de composants communs signifie que la ligne de construction des nouveaux Scorpène sera moins chère que tous ses concurrents, bien que le montant de ces économies ne soit pas clairement établi.
Afin d’accélérer la mise en service, les sous-marins doivent être construits simultanément en Inde et à l’étranger. La marine indienne fait face à la diminution rapide du nombre de ses sous-marins parce qu’elle n’en a pas mis en service depuis 10 ans. De 18 sous-marins en 2000, ce chiffre est maintenant tombé à 14. Et à partir de 2015, les premiers des 10 sous-marins de la classe Kilo vont commencer à être désarmés.
Le programme à long-terme de la marine indienne, défini au milieu des années 90, prévoit la construction de 24 sous-marins d’ici 20 ans.
Source : India Today (Inde)
