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Si tout se passe bien pour le constructeur français DCN, il pourrait construire des sous-marins Scorpène pour la Marine Indienne et un sous-marin de nouvelle génération pour le Pakistan, cote à cote dans le même chantier.
Ce scénario a provoqué de l’inquiétude chez les responsables indiens de la sécurité. Ils cherchent des moyens de faire partager cette inquiétude à la France alors que le Président Jacques Chirac arrive dimanche soir à New Delhi pour une visite de 3 jours. Bien que la Marine soit réticente à s’exprimer sur le sujet, un officier de haut rang a déclaré, “Nous allons exprimer nos inquiétudes.”
L’audace de DCN à approcher la Marine pakistanaise et à lui proposer une nouvelle génération de sous-marin quelques mois après avoir conclu l’accord sur les sous-marins Scorpène avec l’Inde, a du mal à passer avec New Delhi.
Des experts de la défense surveillent attentivement la prochaine visite d’une délégation navale pakistanaise, conduite par un amiral, au chantier naval DCN de Cherbourg, où le travail sur les Scorpène a commencé.
La Marine Indienne indique qu’elle ne peut pas faire grand chose puisque ce sont 2 “accords commerciaux” qui ne peuvent être bloqués sur des bases techniques. Mais elle indique que c’est une conduite “contraire à l’éthique” de la part de DCN d’avoir approché le Pakistan si rapidement après avoir conclu l’accord avec l’Inde. Elle espère que Paris va l’empêcher de conclure l’accord avec le Pakistan.
Mais un tel espoir pourrait ne pas compter beaucoup. Uttam Datt, avocat à la haute cour de Delhi spécialisé dans les litiges commerciaux, a indiqué, “Une clause d’exclusivité est très courante dans toutes les négociations commerciales, plus encore dans ce type de contrat, où tout l’objectif est d’obtenir la supériorité sur votre adversaire. Cet avantage est perdu si votre adversaire a accès au même équipement.”
Datt a indiqué que, à moins de voir le contrat, il ne peut faire de commentaire sur les chances de succès des négociateurs de la Marine Indienne à insérer une telle clause dans le contrat. “Mais si c’est le cas, la Marine pourrait empêcher DCN de fournir des équipements simailaires au Pakistan, au moins provisoirement,” a-t-il indiqué.
Ce n’est pas la première fois que DCN travaille avec le Pakistan, puisqu’elle lui a fourni 3 sous-marins Agosta 90B dans un contrat signé en 1994.
Le premier des sous-marins Agosta a été construit au même chantier de Cherbourg. Les 2 autres étaient assemblés à Karachi quand 11 ingénieurs français travaillant sur le projet ont été tués dans une attaque terroriste en mai 2002.
Source : Daily News & Analysis, Inde
