D’ici quelques jours, une équipe de plongeurs démineurs (…)
La commission des affaires économiques du Sénat du (…)
Trop forts, ces marins ! Ils avaient prévu que les sérieux problèmes dus à une petite "pièce d’accouplement" située entre la turbine (5.000 tours/minute) et le réducteur sur lequel sont branchés les arbres d’hélices (150 tours minute) seraient réparés dans une période comprise "entre quatre et six mois" , et au cinquième mois, tout va bien pour le navire-amiral de la flotte française. Sorti en mer la semaine dernière pour les essais relatifs à ces pièces très délicates, qui ont été refabriquées avec un soin inégalé, il devait rentrer à quai le 2 septembre.
L’article est disponible sur le site du journal.
Le Point
Les Chantiers de l’Atlantique ont terminé l’assemblage du bâtiment ravitailleur de forces Émile Bertin
Aux chantiers CMN de Cherbourg, le patrouilleur hauturier « Estienne d’Orves » sur les rails
La coque de l’ex-chasseur de mines tripartite Persée a quitté le cimetière à bateaux de Landévennec
Une énorme modernisation de la flotte militaire est en cours
Emmanuel Macron confirme officiellement la construction du porte-avions qui remplacera le Charles de Gaulle
La frégate de défense et d’intervention Amiral Louzeau sera bien livrée en 2027
A Bordeaux, la déconstruction des navires de la marine avance à un rythme soutenu
La construction des nouveaux patrouilleurs hauturiers (PH) de la Marine nationale avance rapidement
Le porte-avions Charles de Gaulle valide l’emport et l’utilisation de nouvelles munitions par les Rafale Marine
La frégate Amiral Ronarc’h achève sa campagne méditerranéenne