L’OTAN a décidé le 24 avril de prolonger sa mission (…)
Les bâtiments de la marine nationale qui seront affectés (…)
© D. Keith Simmons / US Navy
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Plus d’un mois après leur collision dans le détroit d’Ormuz, le 20 mars dernier, le sous-marin et le navire amphibie américains ont commencé la phase suivante des réparations.
Au cours de la semaine du 19 avril, le sous-marin d’attaque Hartford a commencé un transit en surface vers les Etats-Unis. Le navire amphibie New Orleans est entré samedi 25 en cale sèche à Bahreïn, a indiqué le Lt. Nate Christensen, porte-parole de la 5è Flotte.
Christensen a précisé que les enquêtes sur l’incident et la sécurité n’étaient pas terminées.
La collision s’est produite alors que le Hartford était en plongée, mais proche de la surface, et que les 2 navires entraient de nuit dans le golfe Persique. Le contact a percé un trou de 5 x 6 m dans la coque du New Orleans, déchirant un réservoir de carburant et 2 ballasts. Il y a eu une voie d’eau “importante” après l’accident, a indiqué Christensen.
Le kiosque du Hartford a été tordu et partiellement arraché de la coque. Une barre de plongée a aussi été endommagée.
Tous les 2 ont pu rejoindre Bahreïn.
Les équipes de réparation du Naval Sea Systems Command travaillent sur les 2 navires depuis l’accident.
“Il y a eu des réparations effectuées sur le Hartford alors qu’il était au port,” a-t-il indiqué. “Elles étaient destinées à permettre le transit.”
Samedi, le Hartford devait avoir passé le détroit d’Ormuz. Christensen a indiqué qu’il ne connaissait pas la destination du Hartford, mais le sous-marin va probablement retourner dans son port-base de Groton pour des réparations. Des spécialistes ont expliqué qu’un tel transit en surface d’un sous-marins exigerait une escorte armée.
L’US Navy a démis de ses fonctions le commandant du Hartford, le Cmdr. Ryan Brookhart. Christensen a indiqué qu’il n’y avait eu aucun autre changement sur aucun des 2 navires, en attendant la fin des 2 enquêtes.
Navy Times (Etats-Unis)
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