Lepoint.fr a appris de source proche de l’enquête que (…)
Tout a commencé par la signature, le 31 janvier 2007. du (…)
Le mois de février est le mois au cours duquel de nombreux voiliers de croisière transitent par la mer Rouge. A cette époque de l’année, les vents y sont favorables et un voilier peut atteindre la Méditerranée à temps pour profiter du printemps européen.
Cependant, cette année, la difficulté ne sera pas seulement la mer Rouge, mais aussi le golfe d’Aden, infesté par les pirates. Pour cette raison, un corridor de sécurité a été mis en place et les bateaux se voient conseiller de naviguer en convoi.
Au cours de la dernière année, 50 attaques sérieuses de navires ont eu lieu dans la région. 2 voiliers ont été détournés, chacun secouru par les commandos de marine français. Cependant, normalement, des rançons sont payées et cela a exacerbé la situation. Actuellement, 12 navires sont retenus en otage, en attente du paiement d’une rançon. Toute l’économie de la région semble désormais tourner autour des groupes de pirates, qui font du trafic d’armes et d’êtres humains, qui exigent des "taxes" pour la protection des bateaux étrangers qui pêchent dans les eaux somaliennes, et qui s’attaquent aux voiliers et aux cargos qui naviguent au large.
Dans un avis [1] aux navigateurs reçu de Sean T. Connaughton, l’US Maritime Administration (MARAD) suggère aux navires transitant dans cette région de suivre une route dont les coordonnées sont les suivants :
1. Cet avis aux navigateurs du MARAD précise des points de passage conseillés pour les navires de commerce transitant par le golfe d’Aden. 2. Le Marlo (Maritime Liaison Office) de Bahrein a envoyé le 25 aout un message qui indique que l’US Naval Central Command avait ordonné la mise en place d’une Maritime Security Patrol Area [2] (MSPA) dans le golfe d’Aden. 3. De plus, une force de bâtiments de la coalition va patrouiller dans la zone, et des avions vont survoler son espace aérien. Le Commodore Bob Davidson de la marine canadienne, qui commande actuelle la CTF-150, va commander les forces navales dans la zone de patrouille. La MSPA est mise en place pour soutenir les efforts permanents de l’Organisation Maritime Internationale. Les actions de la coalition vont donner à l’OMI le temps de travailler à des actions préventives qui vont conduire à une solution durable à long terme. Les bâtiments de la coalition sont dans la région dans le cadre de notre présence continuelle dans cette région. Bien qu’ils aient effectué par le passé des opérations de routine dans la zone, la mise en place de la MSPA va concentrer les efforts sur la lutte contre les activités déstabilisatrices dans la région et améliorer la sécurité en attendant que des initiatives à long terme murissent. 4. Coordonnées de la route de sécurité suggérée dans le golfe d’Aden : Le corridor de sécurité - Point : 12 15N 045E – Point : 12 35N 045E – Point : 13 35N 049E – Point : 13 40N 049E – Point : 14 10N 050E – Point : 14 15N 050E – Point : 14 35N 053E – Point : 14 45N 053E.
1. Cet avis aux navigateurs du MARAD précise des points de passage conseillés pour les navires de commerce transitant par le golfe d’Aden.
2. Le Marlo (Maritime Liaison Office) de Bahrein a envoyé le 25 aout un message qui indique que l’US Naval Central Command avait ordonné la mise en place d’une Maritime Security Patrol Area [2] (MSPA) dans le golfe d’Aden.
3. De plus, une force de bâtiments de la coalition va patrouiller dans la zone, et des avions vont survoler son espace aérien. Le Commodore Bob Davidson de la marine canadienne, qui commande actuelle la CTF-150, va commander les forces navales dans la zone de patrouille. La MSPA est mise en place pour soutenir les efforts permanents de l’Organisation Maritime Internationale. Les actions de la coalition vont donner à l’OMI le temps de travailler à des actions préventives qui vont conduire à une solution durable à long terme. Les bâtiments de la coalition sont dans la région dans le cadre de notre présence continuelle dans cette région. Bien qu’ils aient effectué par le passé des opérations de routine dans la zone, la mise en place de la MSPA va concentrer les efforts sur la lutte contre les activités déstabilisatrices dans la région et améliorer la sécurité en attendant que des initiatives à long terme murissent.
4. Coordonnées de la route de sécurité suggérée dans le golfe d’Aden :
- Point : 12 15N 045E – Point : 12 35N 045E – Point : 13 35N 049E – Point : 13 40N 049E – Point : 14 10N 050E – Point : 14 15N 050E – Point : 14 35N 053E – Point : 14 45N 053E.
[1] Cet avis est disponible sur le site du NATO Shipping Centre. Il s’agit d’un fichier Word (ajouter l’extension .doc lors de l’enregistrement).
[2] Zone de sécurité maritime et de patrouille.
Contacté, l’état-major des armées n’a pas confirmé l’existence de cette route, ni indiqué s’il la conseillait aux navires battant pavillon français.
Source : Sail World (Australie)
