Un bateau, 40 équipiers, 15 escales, 3200 nautiques à (…)
Cet après-midi peu avant 15h00, le chalutier Sagittaire (…)
Le premier NFH90 destiné aux Pays-Bas effectue des essais constructeur en vol depuis l’an dernier, mais des problèmes d’intégration de sous-systèmes, de développement et de qualification retardent la version complète jusqu’à la fin 2011. © Ministère néerlandais de la défense.
La version navale de l’hélicoptère européen NH90 — le NFH90 — connait des problèmes grandissants. Le ministère de la défense des Pays-Bas signale que NH Industries (le consortium qui construit le NH90) a annoncé de nouveau un autre retard dans le programme : le premier NFH90 entièrement opérationnel destiné aux Néerlandais (qui devait entrer en service l’an dernier) ne sera pas livré avant novembre 2011.
Une version aux capacités réduites (avec laquelle de la formation et des opérations de vol limités depuis la terre peuvent être effectuées) ne sera disponible qu’à la fin 2009 ou au début 2010, a déclaré devant le Parlement le sous-secrétaire néerlandais à la défense chargé des achats, Jack de Vries.
Les pays qui ont commandé le NFH90 (France, Italie, Pays-Bas, Norvège — l’Allemagne n’a pas encore commandé de NFH90) réfléchissent pour savoir si elles vont accepter la proposition de NH Industries de fournir des hélicoptères aux capacités réduites, explique de Vries.
De plus, les Pays-Bas ont aussi des problèmes avec l’achat du simulateur de vol du NFH90. De Vries indique que, selon Rotorsim, le consortium retenu pour construire le simulateur, il est devenu beaucoup plus cher que prévu et ne sera pas disponible avant 2011, ce qui signifie de sérieux retards dans la formation des équipages néerlandais du NFH90.
Pire encore, le simulateur devrait être au départ (pendant les 4 premières années, 2011-2014) basé en Italie, ce qui fait que le personnel néerlandais devra se rendre là-bas pour la formation. Les frais de déplacement sont évalués à près d’un million de $ à la charge du budget de la défense néerlandaise, reconnait de Vries.
Selon le contrat NFH90, signé en 2000, les 20 hélicoptères destinés aux Pays-Bas devaient être livrés entre 2007-2012. A cause des retards annoncés par NH Industries en 2007, le calendrier des livraisons a été modifié et le premier NFH90 devait arriver en juillet 2009 avec des livraisons se prolongeant jusqu’en 2013.
Mais récemment, NH Industries a signalé de nouveaux retards, la première livraison d’un NFH90 aux capacités complètes glissant de près de 2 ans, de juillet 2009 à avril 2011. Et maintenant, encore un autre retard a été annoncé repoussant encore plus cette date de livraison à novembre 2011, déclare de Vries.
Ce nouveau retard serait provoqué par "des activités administratives" que NH Industries doit accomplir en lien avec la configuration temporaire (NFH90 à capacités réduites).
La majeure partie des retards successifs du NFH90 proviendrait de la complexité de l’intégration du système de mission du NFH90, développé par AgustaWestland.
La France a commandé 27 NFH90 pour la marine nationale. Le ministère de la défense n’a pas été en mesure de nous indiquer dans quelle mesure les problèmes décrits ci-dessus pourraient en affecter la livraison ni si le simulateur de la marine sera aussi fourni par Rotorsim et donc situé en Italie jusqu’en 2014.
Source : Aviation Week (Etats-Unis)
