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Saft a remporté un contrat auprès du GESMA (Groupe d’Etudes Sous Marines de l’Atlantique) pour développer une batterie lithium-ion (Li-ion) rechargeable qui améliorera notablement les performances et la capacité de charge utile du drone sous-marin expérimental, Redermor. La nouvelle batterie Li-ion, qui alimente les propulseurs et l’électronique embarquée, assurera à Redermor jusqu’à cinq heures d’autonomie. Conditionnée dans un module compact et sans entretien, cette batterie occupe un espace réduit d’environ moitié par rapport à la batterie actuellement utilisée.
Le GESMA a développé la plate-forme Redermor dans les années 90 pour ses travaux portant sur l’évaluation des technologies d’acquisition de données et de communications pour la détection et l’identification de mines sous-marines. Redermor opère aujourd’hui en autonomie totale, il mesure six mètres de long et son diamètre est d’environ un mètre pour un poids compris entre 2,7 et 3,2 tonnes en fonction des versions. Huit propulseurs électriques permettent à la plate-forme Redermor d’être très manoeuvrante et de se déplacer à des vitesses pouvant atteindre 10 noeuds et à des profondeurs allant jusqu’à 200 m. La plate-forme est conçue pour embarquer des charges utiles volumineuses (jusqu’à un mètre cube, une tonne) telles qu’un sonar haute résolution et de nombreux autres équipements.
L’énergie permettant à Redermor d’être autonome est fournie par une batterie de 260V. Pour concevoir la nouvelle version, Redermor-3, le GESMA a opté pour la technologie Li-ion Saft afin d’avoir, dans un volume réduit, des performances similaires à celles obtenues aujourd’hui et à éliminer toute opération de maintenance. Le gain de volume pouvant être affecté à l’installation de nouveaux équipements ou ajouter une batterie haute puissance supplémentaire pour littéralement doubler son autonomie.
La batterie de la plate-forme Redermor-3 est basée sur les éléments Li-ion VL45E Saft initialement développés pour des applications de véhicules hybrides et électriques et permet de fournir un maximum d’énergie dans un conditionnement léger et compact. Totalement sans entretien, elle présente une faible auto-décharge et offre une excellente fiabilité tout au long de la longue durée d’exploitation. Saft intègrera ces éléments dans un module de conception personnalisée, conçu pour maximiser l’utilisation du peu d’espace disponible, et les accompagnera d’un système de gestion à contrôle électronique pour la surveillance des tensions de charge et de décharge et de la température des éléments. La livraison des batteries au GESMA est prévue pour septembre 2007.
Source : Saft
