L’ancien croiseur de la Marine nationale a pris place en (…)
Le 12 octobre 2017, le patrouilleur de haute mer (PHM) (…)
La haute mer diffère des espaces terrestres pour au moins trois raisons principales. Premièrement, elle est inhabitée. Deuxièmement, elle ne possède pas de frontières naturelles. Troisièmement, ses étendues sont plus vastes. Ces trois caractéristiques empêchent les espaces maritimes d’être occupés, au sens d’une présence militaire statique, permanente et s’appuyant sur les caractéristiques physiques et humaines du milieu. Les grands stratégistes navals (Mahan, Castex) offrent une alternative dynamique à l’occupation terrestre : il faut tenir les lignes de communications maritimes. Cette prescription est aujourd’hui plus actuelle que jamais, alors que 90 % des flux de notre économie mondialisée passent par quelques routes maritimes bien identifiées, comme celle qui relie le détroit de Malacca au canal de Suez.
Retrouvez l’article sur le site du journal.
Le Nouvel Economiste
Rapport de la Cour des Comptes sur les opérations de la marine nationale au large de l’Afrique
L’amiral Vaujour, chef d’état-major, explique comment la Marine fait face à de nouveaux enjeux
Réflexion en cours sur la « permanence aéronavale »
Le ministère des Armées doit appliquer des normes absurdes
Le ministère des Armées prévoit la commande des nouveaux bâtiments hydrographiques et de nombreux drones marins en 2026
La Marine nationale, première armée impactée par les retards de livraisons
Train de vie des armées : la Marine nationale va devoir faire des économies
L’amiral Nicolas Vaujour, chef d’état-major de la Marine nationale, évoque la situation stratégique et les objectifs
L’amiral Vaujour, chef d’état-major de la marine, veut de la « cohérence » capacitaire sur le budget défense 2026
La France et le Royaume-Uni prêts à « coordonner » leur dissuasion nucléaire et à protéger l’Europe