Le commandant des forces sous-marines américaines (…)
Jeudi 6 novembre 2014 à 18h, la Marine Nationale signera (…)
La marine indienne sera entièrement responsable du système de propulsion anaérobie qui sera installé sur les 2 derniers sous-marins Scorpène en cours de construction au chantier Mazagon Dock de Mumbai, explique DCNS.
Le système de propulsion anaérobie permet d’augmenter l’autonomie en plongée des sous-marins classiques. Sans lui, ils sont contraints de revenir en surface ou à l’immersion périscopique pour recharger leurs batteries, une position dans laquelle ils sont très vulnérables, à des intervalles plus fréquents.
DCNS a proposé son propre système de propulsion anaérobie, utilisant des piles à hydrogène. Il explique que le DRDO sera « entièrement responsable » du système qu’il a développé pour être installé sur les sous-marins.
Refusant de répondre aux questions sur les performances et la sécurité des piles à combustible utilisant de l’acide phosphorique retenu par le DRDO, dont certaines sources indiquent qu’elles pourraient être prêtes pour les essais en février prochain, Philippe Berger, ancien sous-marinier et directeur opérationnel sous-marins de DCNS, a expliqué que, si le système de 1ère génération — le MESMA équipant les sous-marins Agosta 90B du Pakistan, permettait une autonomie de 2 semaines, le nouveau système de 2è génération autorisait 3 semaines de navigation en plongée. « Sans propulsion anaérobie, les Scorpène ne peuvent rester que 4 jours en plongée, » explique-t-il. « Notre intervention est limitée à l’intégration du système développé par le DRDO dans le sous-marin. Nous travaillons à la conception en détail de la section de coque supplémentaire nécessaire. »
The Hindu (Inde)
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