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Les vénérables SEM de l’aéronautique navale française vont jouer les prolongations. Il a, en effet, été décidé de les maintenir jusqu’en 2017, soit deux ans après la date initialement prévue pour leur retrait du service actif (qui avait déjà glissé en 2016). Opérationnel depuis 1978, le Super Etendard, qui a succédé à l’Etendard IV sur les porte-avions français Clemenceau et Foch et qui est aujourd’hui mis en œuvre depuis le Charles de Gaulle, a été produit à 85 exemplaires par Dassault Aviation. L’essentiel (71) a été réceptionné par la marine française, les autres étant vendus à l’Argentine.
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