Les futurs sous-marins indiens seront construits dans des chantiers navals publics

Le ministère indien de la défense a décidé qu’aucun chantier naval privé ne disposait des infrastructures et des capacités nécessaires pour construire les sous-marins classiques de la marine indienne. Les 6 sous-marins du projet 75I seront donc répartis entre un chantier étranger et le secteur public.

Le ministère indien de la défense a décidé que les 2 premiers sous-marins du projets 75I seraient construits à l’étranger par le vendeur qui remportera le contrat. Les 4 suivants seront construits en Inde, par les chantiers navals publics Mazagon Dock Limited, à Mumbai, et Hindustan Shipyard Ltd, à Visakhapatnam.

Cette décision est un revers pour les chantiers navals privés, en particulier L&T, qui joue un rôle majeur dans la construction des sous-marins nucléaires de la classe Arihant, ABG Shipyard et Pipavav Shipyard, qui ont beaucoup investi dans l’infrastructure.

Cette décision a été prise par le Defence Acquisition Council (DAC) en janvier. Mais, comme elle contrevient à une précédente décision du Cabinet Committee on Security (CCS), celui-ci devra se prononcer à nouveau.

Business Standard a appris que la marine indienne avait insisté pour que les 2 premiers sous-marins soient construits à l’étranger. La marine espère ainsi ne pas répéter les retards qu’a connu la construction de 6 Scorpène par MDL. Le premier qui devait être livré cette année, ne sera terminé qu’en 2015.

Des sources haut-placées du ministère s’inquiètent que le CCS pourrait être réticent à approuver la construction de 2 sous-marins à l’étranger. En 1999, il avait considéré que les chantiers navals indiens étaient capables de construire 24 sous-marins en Inde. 13 ans plus tard, après de beaux succès comme la construction d’un sous-marin nucléaire, le CCS prendra-t-il le risque d’approuver cette demande ?

Source : Business Standard (Inde)