Les super sous-marins de Singapour

Singapour va achater 2 sous-marins suédois du type A-17 Vastergotland. Ils devraient entrer en service vers 2010, remplaçant certains des sous-marins Challenger actuellement en service. C’est la caractéristique de la méthode traditionnelle de Singapour pour acquérir de nouvelles capacités : acheter d’abord du matériel d’occasion remis àniveau pour acquérir de l’expérience opérationnelle avant d’acheter ensuite du matériel neuf àla pointe de la technologie.

En 1995, Singapour a acheté 4 sous-marins suédois du type A-11 Challenger (l’ex-type suédois Sjöbjörnen), dont le plus ancien a été lancé en 1968. Le type Challenger n’a pas seulement été adapté aux conditions tropicales, mais il a aussi été mis à niveau pour l’armement et le système de détection. Ces sous-marins se sont bien comportés lors d’exercices contre des unités des marines australiennes et américaines, prouvant que ces vieux bateaux, lorsqu’ils étaient utilisés dans les eaux littorales, étaient silencieux et très manoeuvrables.

Sur les 4 sous-marins du type Vastergotland que la Suède a construit entre 1987 et 1990, les deux premiers, le HMS Vastergotland et le HMS Halsingland ont été retirés du service par la Marine suédoise en 2004. Les 2 autres, le HMS Sodermanland et le HMS Ostergotland, ont reçu tellement d’amélioration en 2003-2004 qu’ils sont considérés comme un nouveau type.

En particulier, outre une amélioration du système d’armes et de discrétion, la coque de ces navires a été allongée de 12 mètres pour utiliser le système AIP Stirling [1], les rendant, ainsi que les 3 sous-marins de la classe suivante A-19 Gotland, probablement les sous-marins les plus silencieux et les plus avancés actuellement en service dans le monde. Le système AIP Stirling est un système de propulsion qui utilise du diesel et de l’oxygène liquide en circuit fermé. Il augmente de façon importante l’autonomié en plongée d’un sous-marin conventionnel. Avec les systèmes AIP, les sous-marins conventionnels peuvent naviguer pendant des semaines sans avoir besoin de remonter en surface ou d’utiliser le schnorchel pour recharger leurs batteries.

Singapour a acheté les sous-marins désarmés HMS Vastergotland et HMS Halsingland, et il est plus que probable que, dans le cadre des améliorations que ces navires vont subir, ils vont être équipés de l’extension de la coque pour accueillir le système AIP Stirling, les rendant virtuellement identiques à la classe Sodermanland. Cela signifie que d’ici 2010, la Marine de Singapour pour utiliser 2 sous-marins conventionnels parmi les plus silencieux et les plus mortels au monde, et probablement à un prix relativement faible - certainement en-dessous du prix d’un Gotland neuf, qui a été estimé à environ 100 millions de $, alors que le prix d’un sous-marin allemand neuf du type U-212 est estimé à 250 millions de $ pièce.

A quel point ces sous-marins peuvent-ils être mortels ? Prenez en considération que le type Gotland, à la pointe de la technique, qui est essentiellement une version améliorée du type Vastergotland avec le système AIP Stirling intégré depuis la construction, est considéré comme si silencieux et si mortel que l’US Navy a loué le HMS Gotland pour un an afin de s’exercer et de déveloper ses tactiques ASM contre un opposant de première catégorie.

Notes :

Source : StrategyPage