Ah, les hélices des sous-marins…

  • Dernière mise à jour le 30 juin 2009.

Les marins ne laissent normalement pas photographier les hélices de leurs navires, encore moins celles des sous-marins. Voici donc 2 images très rares, celles de 2 sous-marins U-214, appartenant à 2 marines différentes.

L’hélice d’un sous-marin U-209 PN portugais
Le U-209PN n’a que peu de différence avec le U-214.
L’hélice du U-214 Pananikolis

La connaissance de la forme des pales de l’hélice et de leur nombre, peut faciliter l’obtention de données des courbes de cavitation, au moyen d’algorithmes particuliers. La signature acoustique ainsi reconstituée peut aider à identifier le sous-marin lorsqu’il est détecté en mer. En plus de la forme et du nombre de pales, le matériau utilisé pour la fabrication influe aussi beaucoup sur la signature acoustique.

Normalement, l’hélice est traitée de façon particulière dans les contrats de vente de sous-marins. Le constructeur propose des maquettes de différents types d’hélice ou précise que l’hélice installée sera fournie par un autre constructeur. Le contrat précise en particulier que le fabricant ne peut vendre le même type d’hélice à un autre opérateur.

Sur des forums internet, des lecteurs se sont plaints de la divulgation des hélices des sous-marins de leur pays. Mais qu’ils se rassurent, très probablement, ces hélices ne sont pas définitives et seront remplacées après les essais à la mer.

Source : Poder Naval (Brésil)