“Le Smur à orientation maritime est un service mobile (…)
Images prises par les photographes de la Marine (…)
Deux skiffs de pirates ont poursuivi un cargo de l’US Navy, le Lewis and Clark pendant plus d’une heure, a annoncé la Navy. Ils ont réussi à s’approcher à moins d’un nautique du navire.
Le Lewis and Clark a accéléré et essayé d’échapper aux pirates. L’équipe de sécurité du navire a averti verbalement les 2 embarcations, a indiqué la Navy. Les pirates, qui se trouvaient alors à 2 nautiques derrière le Lewis and Clark, ont tiré à l’arme légère sur le navire. Le Lewis and Clark a accéléré et les 2 skiffs ont arrêté leur chasse.
Le Lewis and Clark a accéléré et essayé d’échapper aux pirates. L’équipe de sécurité du navire a averti verbalement les 2 embarcations, a indiqué la Navy.
Les pirates, qui se trouvaient alors à 2 nautiques derrière le Lewis and Clark, ont tiré à l’arme légère sur le navire.
Le Lewis and Clark a accéléré et les 2 skiffs ont arrêté leur chasse.
Voilà donc la stratégie de communication pour combattre la piraterie ?
"Les mesures prises par le Lewis and Clark sont exactement ce que l’US Navy recommande pour prévenir les attaques de pirates — à la fois pour les navires civils et militaires," a déclaré le Capt. Steve Kelley, commandant de la Task Force 53, affecté sur le Lewis and Clark. "Les marins des navires de commerce peuvent et devraient utiliser les mesures du Lewis and Clark comme un exemple sans équivoque de comment empêcher la réussite d’une attaque de pirates," a-t-il indiqué. Les manœuvres évasives et d’autres mesures défensives comme les équipes de sécurité embarquées ont fonctionné pour protéger d’autres navires et leur cargaison, a indiqué la Navy.
"Les mesures prises par le Lewis and Clark sont exactement ce que l’US Navy recommande pour prévenir les attaques de pirates — à la fois pour les navires civils et militaires," a déclaré le Capt. Steve Kelley, commandant de la Task Force 53, affecté sur le Lewis and Clark.
"Les marins des navires de commerce peuvent et devraient utiliser les mesures du Lewis and Clark comme un exemple sans équivoque de comment empêcher la réussite d’une attaque de pirates," a-t-il indiqué.
Les manœuvres évasives et d’autres mesures défensives comme les équipes de sécurité embarquées ont fonctionné pour protéger d’autres navires et leur cargaison, a indiqué la Navy.
En d’autres termes, le conseil de l’US Navy pour empêcher les attaques de pirates est de fuir devant eux aussi vite que possible.
D’un côté, l’US Navy explique aux armateurs qu’ils doivent se protéger tous seuls, et le Congrès américain suggère qu’ils arment leurs navires pour cela.
De l’autre, l’US Navy dit à tout le monde de fuir la queue entre les jambes devant les pirates. Peut-être que le Congrès américain devrait d’abord s’occuper de l’US Navy, parce qu’apparemment, elle n’a même pas armé ses propres navires à équipages civils pour faire face à la piraterie, parce que selon l’US Navy, fuir devant les pirates est un "exemple sans équivoque de comment empêcher la réussite d’une attaque de pirates."
L’auteur de cet article s’interroge sur la stratégie de l’US Navy. On n’a plus besoin de se demander pourquoi l’US Navy prétend que le LCS [1] est parfait pour combattre les pirates, il va nous permettre de fuir devant les attaques de pirates à plus de 40 nœuds contre seulement 25 actuellement. La perfection en effet.
[1] Littoral Combat Ship : navire de combat côtier, actuellement en développement par l’US Navy.
Source : Information Dissemination (Etats-Unis)
