Pour l’entretien du porte-avions de nouvelle génération, (…)
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L’US Navy a attribué vendredi dernier le contrat de révision du sous-marin nucléaire Boise, qui n’a pas pris la mer depuis 2015. Newport News Shipbuilding a précisé que les travaux peuvent désormais démarrer “immédiatement”. Les travaux de révision devraient se terminer en septembre 2029.
Pendant une décennie, le sous-marin Boise a effectué des allers et retours entre le chantier Newport News, le chantier naval et la base navale de Norfolk. Durant toutes ces années, il n’y avait jamais en même temps, la place pour accueillir le sous-marin au chantier naval et les budgets nécessaires. Le cas du Boise illustre les difficultés rencontrées les forces sous-marines américaines dans l’entretien de ses sous-marins.
Le sous-marin de la classe Los Angeles a effectué sa dernière mission opérationnelle en 2015 et devait entrer aussitôt au chantier naval de Norfolk pour y être révisé.
Mais le plus grand des 4 chantiers navals publics connait un retard important, travaillant sur les révisions à mi-vie des sous-marins nucléaires lanceurs d’engins, sur les réparations de porte-avions et même sur la transformation de 2 sous-marins en navires d’entretien. Les sous-marins d’attaque sont tombés tout en bas de la liste des priorités. Certaines opérations connaissent des retards importants, tandis que d’autres, comme le Boise, n’avaient même pas commencé.
En juillet 2018, le Boise a été déplacé au chantier naval privé Newport News Shipbuilding pour commencer une révision qui devait durer jusqu’en 2021. Mais les travaux n’ont pas commencé.
En septembre 2020, la Navy a payé Newport News pour les études de planification des travaux. En avril 2021, le chef des opérations navales de l’époque, l’amiral Michael Gilday, a déclaré aux parlementaires que les travaux devaient démarrer sous peu, alors que le chantier avait de la place pour accueillir le Boise pour ses révisions. Mais les travaux n’ont pas démarrer non plus.
Certains dirigeants de la Navy ont exprimé par le passé leur inquiétude sur la capacité du chantier Newport News à effectuer des révisions de sous-marins, alors que l’infrastructure du chantier et son personnel sont conçus pour la construction neuve, pas pour effectuer des réparations.
En 2020, le chantier naval avait du retard pour les révisions des sous-marins Helena et Columbus. Le Helena a quitté le chantier naval en janvier 2022, et le Columbus devrait sortir de cale sèche cette année et être livré en 2025.
Le chantier naval déclare avoir tiré les leçons de ces retards et avoir déjà commencé à travailler sur la réduction des risques dès que le sous-marin est arrivé en 2020.
Source : Defense News (Etats-Unis)
