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Des convois de navires de commerce, menés par des bâtiments militaires, vont commencer cette semaine dans le golfe d’Aden, a annoncé ce lundi le chef de la cellule anti-piraterie de l’Union Européenne.
Des bâtiments de la marine nationale vont faire la navette dans les eaux infestées de pirates dans l’espoir que leur présence soit dissuasive, a déclaré le capitaine de vaisseau Andres Breijo Claur à Lloyd’s List.
La cellule anti-piraterie basée à Bruxelles et dirigée par le capitaine de vaisseau espagnol, informera les propriétaires de navires de la position et des heures de départ des navires d’escorte par l’intermédiaire de leur association nationale de propriétaires, les invitant à suivre la même route.
“Nous n’allons pas donner d’ordres aux navires, mais nous pouvons leur donner l’opportunité de suivre une route sûre,” a expliqué le capitaine Breijo. “C’est aux propriétaires de navires de décider s’ils veulent profiter de cette chance... Nous pouvons leur offrir l’opportunité de transiter.”
L’opération n’est pas, à strictement parler, un convoi selon la terminologie navale, a-t-il expliqué, puisque ce terme implique que le commandant du convoi a l’autorité de modifier la route et la vitesse, ce qui n’est pas le case ici. C’est néanmoins le premier signe que les pays de l’Union Européenne veulent escorter les navires de commerce dans la région sur une base régulière. Un avion espagnol de patrouille maritime participe aussi à l’opération.
Cette avant-garde de 2 navires devrait être augmentée lorsque la force navale de l’Union Européenne qui est en train d’être rassemblée sera envoyée dans la région — 10 pays ont annoncé qu’ils voulaient prendre part à cette force. Elle est attendue dans le golfe d’ici la fin de l’année.
En attendant, les navires français vont faire la navette est-ouest et ouest-est, avec au moins 1 des 2 en mer à tout moment. Rejoindre un convoi n’est pas “une garantie” contre toute attaque, a précisé le capitaine Breijo. Une garantie totale exigerait une équipe de sécurité à bord de chaque navire en plus de l’escorte, ce qui est impossible compte-tenu des 30.000 navires qui passent chaque année dans le golfe.
Mais les pirates de la région n’ont jusqu’à présent montré aucun signe de vouloir attaquer en présence d’un navire militaire, a-t-il indiqué.
Des bâtiments appartenant à des marines non-européennes pourraient aussi participer à l’opération.
L’aviso Commandant Birot, qui effectue des "escortes" sur ordre du président de la république depuis la libération des otages du Carré d’As, est certainement l’un de ces 2 navires.
Aucun élément sur l’identité du second pour l’instant. Mais l’article original précise que les 2 bâtiments de la marine sont des "corvettes". Le second pourrait donc être un second aviso, venant de Méditerranée, plutôt qu’une frégate comme le Courbet.
La route suivie sera-t-elle la route recommandée par l’US Navy ? Pas de réponse pour l’instant.
Source : Lloyd List (Grande Bretagne)
