Accident du sous-marin indien INS Sindhuratna : les batteries en cause ?

  • Dernière mise à jour le 28 février 2014.

Alors que la marine indienne a lancé une enquête de haut-niveau sur l’incident survenu à bord du sous-marin INS Sindhuratna, des indications préliminaires laissent supposer que des batteries en mauvais état pourraient être la cause du dégagement de fumée.

Les quelques 240 éléments de batteries acide-plomb, chacun pesant près de 800 kg, n’auraient pas été changés à bord de l’INS Sindhuratna pendant la période de maintenance qu’il a subi à Mumbai de mai à décembre 2013.

« Le contrat pour l’achat des batteries auprès d’un fournisseur indien n’a apparemment pas pu être signé. Généralement, les batteries sont changées à chaque période d’entretien majeur, parce que les batteries âgées émettent plus d’hydrogène, » indique une source.

De son côté, la marine indienne a désigné l’amiral commandant la force sous-marine, le contre-amiral S V Bokhare, pour diriger la commission d’enquête qui doit déterminer la raison exacte de l’incident survenu à bord de l’INS Sindhuratna, pendant que le sous-marin effectuait des essais après la période d’entretien — de “niveau II”.

Le commandant des sous-marins de la zone occidentale, S R Kapoor, et son équipe d’inspection étaient à bord pour contrôler à la fois l’équipage et le sous-marin avant de les valider pour une mission opérationnelle. Le sous-marin avait auparavant conduit des essais dits de “niveau I” et subi une inspection à quai.

Deux officiers ont été tués lors de l’incident, et plusieurs autres marins se sont évanouis après avoir respiré la fumée. Les corps des 2 marins ont été retrouvés dans la tranche Vie du sous-marin, qui regroupe les logements, la cuisine et le local batteries.

Dans chacune des 6 tranches du sous-marin, un système automatique d’extinction se déclenche si un certain niveau de fumée est dépassé.

L’INS Sindhuratna a été contraint de faire surface après la détection de la fumée.
« Le taux maximal d’hydrogène est émis en fin de charge des batterie, mais il est strictement surveillé par les marins de quart. Une fuite d’hydrogène peut provoquer des problèmes, mais il y a un système pour évacuer le gaz. La commission d’enquête devra en déterminer la raison exacte, » explique une autre source.

Source : Times of India