Navantia livrera le premier S-80 àla marine Espagnole en 2013, avec un an de retard

Les premiers des 4 sous-marins de la classe S-80 que la marine Espagnole a commandé àNavantia sera livré en 2013, avec un an de retard, selon ce qu’a déclaré jeudi le président de l’entreprise, Juan Pedro Gómez Jaén, en raison du développement de matériel de dernière génération qui fera de ce navire ’le sous-marin non nucléaire le plus moderne au monde’.

Gómez Jaén présidait à Carthagène, où sont construits les sous-marins, la cérémonie de début de la construction du second sous-marin, et une visite à certaines des sections terminées du premier S-80, qui sera livré à la marine Espagnole d’ici 6 ans.

Selon ce qu’il a indiqué, le retard permettra au sous-marin de disposera de matériels de dernière génération qu’il a fallu développer pour l’insatller à bord.

Le coût du programme de construction des 4 sous-marins s’élève à 1,8 milliard d’€. Depuis 2004 et pendant 10 ans, il faudra 16 millons d’heures de travail pour près de 3.000 ouvriers de Navantia et de ses sous-traitants.

Gómez Jaén a souligné l’intérêt de la compagnie pour vendre ce type de sous-marins à d’autres pays, comme la Turquie, pays à qui une offre a été présentée. La décision est attendue d’ici 2 ans.

Il a aussi salué les caractéristiques de ces sous-marins face à leurs concurents venant de France ou d’Allemagne. Il a indiqué que ce qui distingue le S-80, c’est ’sa plus grande capacité opérationnelle’ et que ’il peut rester plus longtemps en plongée, il emporte des armes plus puissantes, il est plus silencieux, il a 2 ponts et une capacité extraordinairement supérieure’.

L’amiral directeur des constructions de la marine, José Manuel Sanjurjo, assistait aussi au début symbolique de la construction du deuxième sous-marin avec d’autres amiraux de la marine à Carthagène et des responsables du programme de l’entreprise publique.

Le S-80 mesure 71 m de long et 11 de large, le diamiètre de sa coque dépasse les 7 m. Il déplace 2.200 tonnes en surface et atteint une vitesse de 12 noeuds en surface et 19 en plongée.

Son système de propulsion dispose d’un système anaérobie basé sur une pile à combustible pouvant être alimentée en oxygène pur et en hydrogène provenant de la transformation de l’éthanol, ce qui permet une autonomie importante en plongée.

Ce sous-marin à coque simple peut recevoir un équipage de 4à marins. Le système de combat est conçu par Lockheed Martín pour un montant de 200 millions d’€.

Source : Terra España