Entretien de mi-vie du sous-marin “San Juanâ€

  • Dernière mise à jour le 27 novembre 2007.

Le 16 novembre dernier, 22 mois de travail intenses ont commencé dans le pôle stratégique Tandanor-Domecq García, continuant le projet Sous-marin. Dans ce cas, il s’agit de réaliser les réparations de mi-vie du sous-marin Argentin San Juan.

Ce bâtiment, qui avec les sous-marins Salta et Santa Cruz appartient à la force des sous-marins basée à Mar del Plata, est arrivé le 15 août dernier au port de Buenos Aires, dans les installations de l’arsenal Domecq García de la marine, où a été commencée la préparation en vue de ces réparations.

Le capitaine de vaisseau Ricardo José Dasso, actuel chef du projet Sous-marins chargé de son exécution, s’est fixé au départ 3 objectifs, “réactiver les capacités de l’arsenal Domecq García ; effectuer les réparations générales (changement de batteries et entretien du sous-marin Salta, qui a subi son entretien de mi-vie en 2005) et enfin, effectuer les réparations de mi-vie du sous-marin San Juan, qui lui permettront de continuer ses activités opérationnelles pour de nombreuses années”.

Les principaux travaux devant être effectuer sur le San Juan sont le changement de ses 4 moteurs diesel, des améliorations et des réparations sur l’usine électrique de propulsion, le changement de batteries, la réparation et la remise en place de tous les équipements auxiliaires et installation d’un distilateur de dernière génération.

“Il s’agit de rétabir les capacités originales constatées lors de la construction selon les avancées de la technique et de la disponibilité des réponses de l’extérieur, a indiqué le commandant Dasso, nous ajouterons de petites modifications qui, après 20 ans de pratique et d’utilisation de ce type de sous-marins, nous paraissent utiles”.

Le sous-marin Santa Cruz a effectué sa réparation de mi-vie entre 1999 et 2001, elle a été effectuée en collaboration par l’arsenal de la marine Brésilienne de Río de Janeiro, puisque l’arsenal Domecq García ne pouvait le recevoir. Le personnel et le matériel nécessaire avait été envoyé depuis l’Argentine pour effectuer les réparations.

Source : Pesca & Puertos (Argentine)