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La marine grecque pourrait perdre ses capacités sous-marines au cours de la prochaine décennie, suite à la rupture de 2 contrats de construction et de modernisation de sous-marins par le constructeur allemand ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS).
La compagnie a annoncé l’annulation des 2 contrats le 22 septembre. Ils prévoyaient la construction de 4 sous-marins U-214 de la classe Papanikolis et la modernisation de 3 sous-marins U-209 en service dans la marine grecque.
Selon TMKS, les impayés atteignent pour les 2 contrats 524 millions €, dont 300 pour la filiale grecque de TKMS, Hellenic Shipyards (HSY).
Malgré des négociations au cours des 2 dernières années, TKMS a indiqué qu’aucune solution n’avait été trouvée pour obtenir le paiement de ces sommes et que, par conséquent, la Grèce avait manqué à ses obligations contractuelles.
Un parte-parole de TKMS a déclaré à Jane’s : "La poursuite du contrat n’est plus économiquement justifiable." Elle a ajouté : "HDW [Howaldtswerke Deutsche-Werft] et HSY ont l’intention de demander un arbitrage au cas où il n’y aurait aucune solution."
HDW, filiale de TKMS, a construit le premier U-214, le Papanikolis, à Kiel, et l’a proposé pour être accepté par la marine grecque en 2006. Mais le ministère grec de la défense, qui a prétendu que le sous-marin ne respectait pas les spécifications, l’a refusé. Cependant, le Papanikolis a ensuite été certifié en 2008 comme pouvant aller en mer par le ministère allemand de la défense au cours d’essais en mer au large de la Norvège.
Les 3 U-214 suivants ont été construits en Grèce par HSY, à Skaramangas près d’Athènes. Le Pipinos a été lancé en avril 2007, le Matrozos a suivi en 2008 et le Katsonis à la fin 2008.
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Source : Jane’s (Grande-Bretagne)
