Le portail des sous-marins

La Marne et les officiers élèves (bis)

Rédacteur en chef — 2010-07-16T15:16:24Z

Changement de climat et de décor pour les marins du BCR plutôt habitués cette année aux températures froides et aux conditions de navigation difficiles de la mer du Nord. Cette mission, qui a permis à une quinzaine d'officiers élèves de découvrir les spécificités d'un bâtiment de ravitaillement, aura vu s'enchaîner les exercices de ravitaillement à la mer et les exercices de surface avec la frégate anti-sous-marine « Georges Leygues » et le BPC « Tonnerre », tous deux au cœur de l'EAOM 2010.2.

Escale au Liban du groupe Jeanne d'Arc du 6 au 10 juillet

Rédacteur en chef — 2010-07-04T05:08:43Z

Le groupe amphibie Jeanne d'Arc effectuera une escale au Liban du 6 au 10 juillet. Le groupe amphibie est composé, pour cette escale, de trois bâtiments soit près de 1000 marins dont 120 officiers élèves, dont 17 étrangers.

La France prend le commandement de la composante maritime de la force de réaction rapide de l'OTAN (NRF15)

Rédacteur en chef — 2010-07-02T14:11:33Z

La France a pris le 1er juillet 2010 le commandement de la composante maritime de la force de réaction rapide de l'OTAN (NATO Response Force) pour une durée de six mois.

Le BCR Marne au coeur de Dynamo

Rédacteur en chef — 2010-06-07T15:56:03Z

L'épilogue du déploiement de la « Marne » approche. En cette fin de mois de mai, une escale de trois jours à Dunkerque a marqué l'ultime période à quai du bâtiment avant son retour à Toulon.

70e anniversaire de la Bataille de Dunkerque

Rédacteur en chef — 2010-05-28T15:44:04Z

Le samedi 29 mai aura lieu à Dunkerque la Cérémonie commémorative marquant le 70e anniversaire de la Bataille de Dunkerque et de l'Opération Dynamo.

La Marne au royaume d'Odin

Rédacteur en chef — 2010-05-26T04:33:59Z

Le 16 mai 2010, après deux mois passés entre mer du Nord et océan Atlantique, la « Marne » a tourné pour la première fois ses aussières sur les quais d'Oslo. Précédée d'un long chenalage au plus profond du golfe du Skagerrak, cette arrivée allait constituer une des rares escales d'un bâtiment français dans le port norvégien.

Dernier ravitaillement à la mer avec la Jeanne

Rédacteur en chef — 2010-05-18T04:39:04Z

Jeudi 13 mai 15H30. Alors que le bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Marne vient d'achever le ravitaillement de la frégate Portugaise Joao Roby, la Jeanne se présente sur bâbord. Chacun sait alors que ce sera pour la dernière fois.

Unis par la force des bras : le dernier ravitaillement à la mer de la Jeanne d'Arc

Rédacteur en chef — 2010-05-17T04:42:24Z

Cet après-midi a eu lieu un exercice important dans le cadre de la formation des officiers élèves : un ravitaillement à la mer (RAM). Le dernier de la Jeanne. Il s'agissait plus précisément d'un RAM sec. Lors d'un RAM sec, l'objectif n'est pas de ravitailler l'un des bâtiments : comme son nom l'indique, aucune marchandise ni solide ni liquide n'est transférée du ravitailleur vers le ravitaillé. Le but de cette manœuvre est purement pédagogique : se présenter aux côtés du navire ravitailleur, passer le gréement entre les deux bâtiments avant de se désolidariser. Bien que sec, il présente toutes les difficultés du RAM : faire évoluer les deux bâtiments à la même allure et au même cap et maintenir la position.

Cadet training : lutte anti-sous-marine

Rédacteur en chef — 2010-05-17T04:41:44Z

Après une journée de faible intensité en raison d'une météo « printanière » en mer du nord, le TG 625.01 est de retour pour continuer sa mission. Aujourd'hui, un exercice de lutte anti-sous-marine avec un sous-marin allemand U24. Le but est de réussir à faire passer un navire « précieux » d'un point A à un point B sans être intercepté par le sous-marin.

European Cadet Training : Tempête de ciel bleu sur la mer du Nord

Rédacteur en chef — 2010-05-17T04:37:58Z

Ces conditions météorologiques plus favorables nous permettent de reprendre nos exercices. C'est ainsi que celui que nous n'attendions plus, la botte secrète du Cadet Training – le Courbet, évidemment ! – nous a rejoints dans la nuit, après moult péripéties pour retrouver ses pleines capacités opérationnelles (de son escale technique à Brest, il ne ramènera ni crêpes ni cidre mais un palier de ligne d'arbre flambant neuf, ce qui est déjà pas mal…).